撮影・取材で飛行機をご利用の方へ

👜 手荷物として機内に持ち込む（客室）

バッテリーは 客室内で管理することが前提 です。

• 機内持ち込み：可能 *1
  ①Wh数：100Wh以下の場合
  　数量：20個まで(国際基準上の一般的な上限)
  ②Wh数：100Whを超え160Wh以下の場合
  　数量：機器に装着された1個＋スペア2個まで
  　※この容量帯（100〜160Wh）は航空会社ごとの運用差が出やすく、合計2個までとされるケースもあります
  ③160Whを超える場合は持ち込み不可
• ショート防止(端子保護)必須
• バッテリーはバッグに収納し、座席前の足元で管理 *2
  ※頭上の収納棚には入れられません

👉 多くの撮影用バッテリー・モバイルバッテリーがこの扱いになります。

※手荷物として客室に持ち込む場合は充電率規制はありません。

*1 上記は国際的な安全基準に基づく目安です。
機内持ち込み手荷物の総重量・サイズ制限、およびバッテリーの扱いの最終判断は航空会社ごとに異なります。
特に海外航空会社を利用する場合は、事前の確認をおすすめします

*2 収納場所と機内での取り扱いについて（国土交通省の注意喚起）
国土交通省は、機内でのモバイルバッテリーの発煙・発火事例を受けて、
機内での事故を早期に発見・対応する観点から、以下の点について協力を呼びかけています：
・モバイルバッテリーを座席上の収納棚に収納しないこと。
→ 発煙・発火時に見えにくく、対応が遅れるリスクがあるためです。
・機内での充電は常に状態が確認できる場所で行うこと。
→ モバイルバッテリーから電子機器への充電、または機内電源からモバイルバッテリーへの充電時、
　 発熱や異常の早期発見につながります。
これは、スマートフォンやタブレットなどの普及によりモバイルバッテリーの搭載件数が増えているためで、
客室内での安全性向上を図るための追加的な取扱いとして推奨されています。
※外国航空会社搭乗時は、各航空会社の指示に従ってください。
モバイルバッテリーの持ち込みにご注意ください(国土交通省のPDFが開きます)

🚫 預入荷物として預ける（貨物室）

スーツケース・機材ケースなど形状に関係なく、
リチウムイオン電池単体は預入不可（禁止）です。

貨物室では発熱・発火時にすぐ対応できないため、持ち込みとは扱いが異なります。

🚚 地上輸送（陸送・船便）

航空機に搭載しない輸送方法です。
宅配便で発送する場合も、リチウムイオン電池は
安全に輸送するための梱包条件が定められています。

• 端子が触れないように保護する（ショート防止）
• バッテリーが動かないように緩衝材で固定する
• 「リチウムイオン電池」を含むことが分かる表示が必要な場合があります

配送業者ごとに受付条件が異なるため、
発送前に利用する宅配会社へ確認し、各社の規定に従ってください。

配送日数について
・陸送エリア：通常配送可能
・沖縄・離島など：船便扱い となり、到着まで約1週間かかる場合があります

🛫航空貨物輸送（危険物扱い）

リチウムイオン電池を航空貨物として送る場合は、
IATA危険物規則書に基づく危険物輸送の手続き が必要になります。

梱包方法、表示、書類作成、数量制限などの厳しい条件があり、
荷送人には危険物取扱いに関する教育・資格が求められます。

そのため、撮影機材用バッテリーを送る場合は、
航空貨物ではなく陸送（地上輸送）を選ばれるケースが一般的 です。

👉 詳しい輸送条件はこちら
リチウムイオン電池の航空輸送について(貨物輸送の場合)

※航空貨物輸送では、搭載するバッテリーには充電率30％の制限があります。
※海外へ航空貨物として輸送する場合は、危険物輸送の取扱資格を持つ物流会社やIATA貨物代理店への依頼が必要になります。
撮影スタッフご自身で手続きを行うことは現実的ではないため、専門物流業者への事前相談をおすすめします。

アイ･ディー･エクス製のリチウムイオンバッテリーは、
国連試験基準（UN規格／UN38.3）に適合しています。

条件を満たす製品には 航空輸送安全ラベル を貼付しており、
これらの製品は航空輸送に関する安全基準を満たす設計となっています。

IATAの規定上の目安として
①100Wh以下：最大20個まで機内持ち込み可能なケースが一般的
②100Wh超〜160Wh以下：機器装着1個＋スペア2個まで
とされています。

※機内持ち込みの手荷物の重量・サイズ制限は航空会社ごとに異なります。
※規則の運用は各航空会社により異なる場合があるため、最終判断は利用航空会社へご確認ください。